西安西瑪高壓電機(jī)定子線(xiàn)圈接地故障案例解析。

1、事故過(guò)程

      工廠高溫風(fēng)機(jī)YKK630-6、6KV、1400KW、F級(jí)、F1M號(hào)，午夜時(shí)，F(xiàn)1M 6KVI段所有西安西瑪高壓電機(jī)均啟動(dòng)，電動(dòng)保護(hù)裝置上顯示“壓力損失”。各高壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)正常。F1M運(yùn)行時(shí)，PT柜電壓二次側(cè)主開(kāi)關(guān)ZK5（規(guī)格C45N3P/3A）運(yùn)行。當(dāng)時(shí)，振動(dòng)篩上的F1M一次和二次電路正常。之后，即使ZK5改為6a，也不會(huì)跳閘。各電機(jī)運(yùn)行正常。
      第二天下午1:00原料磨風(fēng)機(jī)電機(jī)B2M啟動(dòng)時(shí)，安裝在B2M平臺(tái)上，B2M反負(fù)荷側(cè)電機(jī)定子繞組測(cè)量?jī)x每相繞組共進(jìn)行6次溫度測(cè)量。尤其是在B2M啟動(dòng)時(shí)，由于磁場(chǎng)干擾，無(wú)法運(yùn)行，因此在正常運(yùn)行前，只需解鎖儀表和B2M聯(lián)鎖即可。

      下午2點(diǎn)后，f1 mc相的定子溫度為82°C，大大高于其他兩相20°C的溫度。在f1m儀器監(jiān)控柜中，取下c相鉑熱電阻絲頭，用萬(wàn)用表測(cè)量高達(dá)134Ω的電阻。這表明電機(jī)的C相定子溫度過(guò)高。接線(xiàn)時(shí)，監(jiān)控柜發(fā)出聲音，溫度表通過(guò)接線(xiàn)切斷F1M。停止后，重啟F1M將激活6KVI段總線(xiàn)上的所有高壓電機(jī)。“壓降”保護(hù)再次激活，PT柜內(nèi)的高壓保險(xiǎn)絲斷相。測(cè)量西安西瑪高壓電機(jī)F1M的定子繞組接地后，檢查蓋子，確保定子繞組在槽中接地。

2、事故分析及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

      1、當(dāng)?shù)谝慌_(tái)PT柜ZK5跳閘時(shí)，說(shuō)明F1M有接地故障，但振動(dòng)臺(tái)電壓只有2500V，定子出線(xiàn)端僅有三個(gè)F1M，各相的絕緣電阻無(wú)法比較。西安西瑪高壓電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的高壓使故障點(diǎn)放電至接地，并使6 kvi分段母線(xiàn)（采用母線(xiàn)中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)）升高兩相的相電壓。在電壓互感器的二次側(cè)也感應(yīng)到高電壓，使ZK5過(guò)流跳閘。當(dāng)一相完全接地時(shí)，一相的相電壓為零，另兩相的電壓為正常值的√3（-）。因此，PT柜的高壓保險(xiǎn)絲熔斷。

      2、F1M的絕緣等級(jí)為F，但最高允許溫度為155°C。但是，如果電機(jī)發(fā)熱，機(jī)器將停止檢查。在修理電機(jī)的過(guò)程中也證實(shí)了這是電機(jī)定子過(guò)熱的跡象。電阻溫度傳感器與事故點(diǎn)有一定距離，顯示的溫度不是故障點(diǎn)的最高溫度。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)測(cè)量每相鉑熱電阻是危險(xiǎn)的，但如果在鉑熱電阻電路中插入6千伏的高壓擊穿，將造成人員傷亡。必須絕對(duì)禁止此操作。

      3、本次事故前后B2M電機(jī)定子繞組溫度測(cè)量?jī)x無(wú)異常。這可能是由于F1M上的輕微接地造成的干擾，也與溫度計(jì)箱的安裝位置有關(guān)。

      4、由于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)，沖擊電阻很低，遠(yuǎn)低于同一電壓等級(jí)的變壓器。這是因?yàn)槲靼参鳜敻邏弘姍C(jī)繞組不像變壓器那樣浸入油中，而是由固體介質(zhì)絕緣；在制造過(guò)程中可能會(huì)損壞絕緣層或空隙。其他均衡意味著均衡電壓分布。特別是大容量單圈電機(jī)的匝間容量小，不能用來(lái)改善浪涌電壓分布，因此電機(jī)主絕緣的沖擊系數(shù)非常接近1（變壓器的沖擊系數(shù)為2-3）。電機(jī)絕緣在運(yùn)行過(guò)程中易受濕氣影響，被灰塵和臭氧污染，也受機(jī)械力（振動(dòng)、短路電流力、熱膨脹和收縮）的影響。電機(jī)絕緣（如支架），特別是從槽中出來(lái)的電線(xiàn)，在施加電壓后，由于電場(chǎng)非常不均勻，可能會(huì)輕微損壞，絕緣可能會(huì)老化并導(dǎo)致故障。在事故期間，電動(dòng)機(jī)沒(méi)有破壞性的運(yùn)轉(zhuǎn)。事故的原因是電動(dòng)機(jī)本身。

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